日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容社日节是什么节日 社日节是农历几月初几外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng社日节是什么节日 社日节是农历几月初几)国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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