一个男人出轨了还爱自己的老婆吗

　　比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái一个男人出轨了还爱自己的老婆吗)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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