周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀dòng)车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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