随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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