周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(q吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西ī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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