柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(赓续前行是什么意思，赓续前进的意思sú)的说(shuō)法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计赓续前行是什么意思，赓续前进的意思上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  赓续前行是什么意思，赓续前进的意思

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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