日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此180kg等于多少斤 180kg等于多少磅致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)6180kg等于多少斤 180kg等于多少磅0万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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