随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.1没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课2万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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