美(měi)国(guó)太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发(fā)射(shè)，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称(chēng)，首(shǒu)次(cì)发射成本(běn)约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看(kàn)了一场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发(fā)射失败(bài)，但没(méi)有完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类历史上体积最(zuì)大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我国第一座摩天(tiān)大(dà)楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人类最大(dà)运载(zài)火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期(qī)间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星五号”火箭(jiàn)，它高约(yuē)111米，可发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能(néng)够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章预测(cè)：“假设发(fā)射成功，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅提升(shēng)我们的(de)太空(kōng)能力(lì)，天体物理学(xué)任务的制定过(guò)程将发(fā)生质(zhì)的(de)改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本(běn)相当低(dī)，一旦相关试(shì)验取(qǔ)得成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以(yǐ)每年(nián)建造(zào)100艘的(de)速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人(rén)和相关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变得触(chù)手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高(gāo)调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射(shè)成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克把期望(wàng)值定(dìng)得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好像(xiàng)也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继(jì)续审查数据并努力(lì)进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向(xiàng)团队(duì)表示(shì)了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任(rèn)务为几个月后的下一次测试(shì)发射吸(xī)取了教训。

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是(shì)一部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风投成功率(lǜ)如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了(le)。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值(zhí)提(tí)升，更多(duō)投资进来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪(háo)言壮语(yǔ)，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初(chū)预(yù)期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去(qù)火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大(dà)差距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还(hái)在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全(quán)球的卫星网络(luò)，为(wèi)全(quán)球用户提(tí)供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为(wèi)美国最大的(de)商业卫星发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力(lì)系统等公(gōng)司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱颖而(ér)出的(de)主要原因(yīn)，在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的(de)碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你(nǐ)猜为什么会安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发射一(yī)次。“每次(cì)飞行(xíng)可(kě)能只需几百万(wàn)美(měi)元，甚(shèn)至最少可(kě)能(néng)只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每(měi)次(cì)发射费(fèi)用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背(bèi)后数轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特投(tóu)资(zī)基金(jīn)的一家子(zi)公司和阿布(bù)扎比(bǐ)的一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预(yù)计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发(fā)射炮(pào)弹去往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之作(zuò)《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开(kāi)启载人(rén)登月的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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