随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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