“我请你吃榴莲！”正成为一些网友们的口头(tóu)禅。的确，四月初身(shēn)价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内(nèi)，不(bù)少(shǎo)榴莲的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右(yòu)即(jí)有(yǒu)望当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日拿下整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一(yī)路向(xiàng)下”？这要从供需两端的情(qíng)况说起(qǐ)。星图金融研(yán)究院消费金融研(yán)究(jiū)中(zhōng)心主任、高级(jí)研究员付一(yī)夫在接受(s当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日hòu)国(guó)际(jì)商报记(jì)者(zhě)采访时表示(shì)，果(guǒ)蔬(shū)价格受供(gōng)给(gěi)端影响较为明显(xiǎn)。一(yī)方面(miàn)，越南、泰(tài)国、马(mǎ)来西亚对华出(chū)口(kǒu)量增加，物流交(jiāo)通(tōng)成本亦逐步(bù)降低；另一方面，我国海南自产榴莲的(de)供给量也在增(zēng)加(jiā)。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也加入了供(gōng)给大军，可以说(shuō)中国(guó)市场上的榴莲(lián)供给量越(yuè)发(fā)充(chōng)足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国家(jiā)。泰(tài)国榴(liú)莲出口(kǒu)商(shāng)表(biǎo)示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到(dào)中国的时间大(dà)大缩短。以前通(tōng)过海运需要(yào)大约(yuē)7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴(liú)莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格敏感型消(xiāo)费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较多(duō)，消费者(zhě)选择面较广；对于糖分敏感型消费者而(ér)言，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴莲市场尚未出现供大于(yú)求的情(qíng)形，或者说(shuō)需求尚(shàng)未(wèi)明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层(céng)面因素而(ér)言，水果商也会加(jiā)力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价(jià)格下跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业者(zhě)表示，榴莲(lián)价格在(zài)内部(bù)也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格(gé)趋(qū)势如(rú)何(hé)？料短期内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌(diē)的趋势。付一夫(fū)说，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流、人力成(chéng)本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需(xū)求增加（因价(jià)格下(xià)降），榴(liú)莲价格(gé)是否(fǒu)止(zhǐ)跌(diē)回升也有待观察(chá)。”

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