比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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