金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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