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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国(guó)五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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