随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。20希望的拼音是什么22年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股希望的拼音是什么票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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