东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思)这低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小(xiǎo)车车(chē)向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思span>就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的(de)都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班来提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不(bù)死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的(de)三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心城(chéng)市可(kě)以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们(men)看到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差评(píng)是(shì)真不少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半是(shì)赚的(de)，一(yī)半是(shì)省的(de)，春秋也的(de)确(què)做到了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比(bǐ)如(rú)吉祥航(háng)空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是(shì)春秋还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为(wèi)大家无(wú)奈之(zhī)后的选择，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗(ma)？

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