日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思x;'>说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称(chēn说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思g)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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