国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一(yī)种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一(yī)次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体来源：百度(dù)百科(kē)丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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