莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义-绿茶通用站群

莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义guī)计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。