暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(w我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊ēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊