比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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