随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。上尉是什么级别，上尉是连长还是营长>

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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