5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了以北地区，就(jiù)不(bù)适(shì)合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学院客座(zuò)教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代(dài)财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会(huì)造(zào)成失业(yè)问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任盘和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前(qián)我国配(pèi)套(tào)设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会(huì)出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国(guó)人民大学(xué)经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会(huì)副会(huì)长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济(jì)研究院(yuàn)院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链(liàn)投(tóu)资年会上表示，在当(dāng)下(xià)，新能源相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经济(jì)最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于(yú)何(hé)种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了(le)解，否则不(bù)至于错过特斯拉等美国近(jìn)年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每(měi)隔(gé)一(yī)段时间，任泽(zé)平就会通过(guò)公(gōng)众(zhòng)号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年(大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了nián)前(qián)没买房”的口号(hào)，可见其对于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在德(dé)国要(yào)求(qiú)下，使用碳(tàn)中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零(líng)。声明(míng)还表示，欧盟委员会将(jiāng)在(zài)与利益(yì)相关者协商后(hòu)提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用(yòng)碳中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定(dìng)3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量确实(shí)一(yī)路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联(lián)会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也(yě)宣(xuān)布(bù)了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔(cuī)东树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃(rán)油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求(qiú)，不能偏废(fèi)。在今年的经济复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施(shī)普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上(shàng)，节假日(rì)充电站排队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油(yóu)车加油的(de)便利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共(gòng)识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分(fēn)地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年以前实现传(chuán)统燃油车(chē)的(de)全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产业发展、充(ch大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了ōng)电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以及功能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统(tǒng)汽车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西(xī)北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的(de)城市(shì)，其(qí)公(gōng)交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē)则(zé)在2050年(nián)全面实现新能源化。

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