东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的(de)价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机(jī)票(piào)的(de)价(jià)格，那是太正常(cháng)不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披(pī)肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间这就是(shì)春秋(qiū)航(háng)空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋(qiū)大(dà)部分(fēn)航(háng)线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三(sān)线城市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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