周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在20碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗25年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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