柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于(yú)横(héng)截面的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗)。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(l离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗iè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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