金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思 S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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