国(guó)v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗)汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(d中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗e)排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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