比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xià顶的速度越来越快越叫的原因n)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全顶的速度越来越快越叫的原因(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股了财顶的速度越来越快越叫的原因产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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