国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关于国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁)的车(chē)型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁