关(guā不拘于时句式类型，不拘于时句式还原n)于宝马(mǎ)大降价(jià)的原因的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因是汽(qì)车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国(guó)产上(shàng)市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整(zhěng)后不拘于时句式类型，不拘于时句式还原的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一(yī)个问(wèn)题，那就是宝马新(xīn)能源业(yè)务面临(lín)的压(yā)力更(gèng)大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居(jū)高不(bù)下(xià)。转变到新能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华(huá)品牌(pái)的(de)不拘于时句式类型，不拘于时句式还原销量十分惨淡。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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