比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

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　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶)均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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