近日，网传(chuán)小(xiǎo)鹏(péng)P7集体开辅助驾驶，接亲车变(biàn)事故(gù)车。

　　为此，财经网汽车(chē)联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人，对方(fāng)表示(shì)：有人(rén)故意(yì)拿普通事故(gù)抹黑小(xiǎo)鹏辅助(zhù)驾驶。经核实(shí)，这是去(qù)年(nián)十一(yī)期间的事情，而且当(dāng)时(shí)驾车(chē)的中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方鹏友(yǒu)并没有用到辅助驾驶，只是单纯的(de)交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事(shì)”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于(yú)智能化(huà)的技术一直非常重视。董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏曾多次公(gōng)开表示过，新能(néng)源汽车并(bìng)非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分(fēn)水岭。

　　4月16日(rì)，上海车(chē)展开幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举(jǔ)办了2023技术架构发布会(huì)并(bìng)发(fā)布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表(biǎo)示，在「扶摇」的加持(chí)下，未来新(xīn)车型(xíng)研发周期将缩(suō)短20％，基(jī)于架构部分的零部件(jiàn)通用化率最高可达(dá)80％，智(zhì)能辅助驾驶(shǐ)XNGP的综合(hé)研发效(xiào)率提升30％，车型(xíng)适(shì)配成(chéng)本降低(dī)70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四季度财报(bào)电话(huà)会上表示：今后一(yī)段(duàn)时间，小(xiǎo)鹏的(de)研发能力会更多体现在保持(chí)性能(néng)的同时，成本大(dà)幅(fú)降低。

　　他还(hái)透(tòu)露，小(xiǎo)鹏汽车从今年(nián)到(dào)明年将实现自动(dòng)驾驶超(chāo)50％的成本下降(jiàng)，整车硬件（含动力系统）约(yuē)25％的成本下(xià)降。同时，小鹏(péng)汽车将从软硬件整体销售，转为(wèi)软硬件分离销售，让全自动驾驶成(chéng)为标(biāo)配。

　　降本(běn)的同时，小鹏汽(qì)车也一(yī)直在加大研发方面的(de)投(tóu)入。

　　1月29日(rì)，小(xiǎo)鹏汽车(chē)董事长何小鹏在(zài)广东省高(gāo)质量发(fā)展大会(huì)上表示(shì)：小鹏汽(qì)车会在(zài) 2023 年之后的五年(nián)持续进行高强度的(de)研发投(tóu)入，每年(nián)的研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率(lǜ)先推出全自动驾(jià)驶，在中国超(chāo)过 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方

　　值(zhí)得注意的是(shì)，在2023技术(shù)架(jià)构发(fā)布会后，小(xiǎo)鹏汽车(chē)董事长何小鹏(péng)在接受媒体采访时表示：小(xiǎo)鹏(péng)汽车的智能(néng)驾(jià)驶处于领先，特(tè)斯拉FSD在(zài)美国(guó)的表现不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网(wǎng)汽车梳理发现，小鹏汽车出过多次(cì)“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖(hú)南岳阳(yáng)某国道(dào)上开启自动辅助驾(jià)驶行驶(shǐ)时，撞上一辆侧翻在路上的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏汽(qì)车官(guān)方

　　对(duì)此(cǐ)，小(xiǎo)鹏汽车回应称：事故(gù)初步判(pàn)断为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过(guò)程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管(guǎn)车辆所致。

　　2022年(nián)8月，宁波(bō)一位(wèi)小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)称(chēng)，在高架桥上开LCC（车道居(jū)中辅助）功能，辅助驾驶没识别到前方车辆故(gù)障抛锚，发生交通(tōng)事故并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主还(hái)表示(shì)：事故发生时，时速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核实，8月(yuè)10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前(qián)方(fāng)检查车辆故障人员发生(shēng)碰撞，发生人员伤(shāng)亡。目前交警部门已立(lì)案处理，门店第(dì)一(yī)时间已前往现(xiàn)场协助处(chù)理。将全(quán)力配合(hé)相(xiāng)关(guān)部(bù)门进行事故调查，持续跟(gēn)进后续(xù)结(jié)果，并协助客户(hù)处理后续相关事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一(yī)位小鹏P5车主反映称(chēng)：进地下车库时“刹车失灵”，继而(ér)发生碰撞。当时车速在20km/h左右(yòu)，下(xià)地库后要(yào)转弯(wān)，开着(zhe)ABS刹车却发现(xiàn)“踩下去(qù)几乎没(méi)感觉”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车售后(hòu)工(gōng)作人员(yuán)表示：车(chē)主下地库时超速，车速(sù)达(dá)到25km/h，加上雨(yǔ)天地面没有附着力抓地力不足(zú)导致碰撞。小鹏汽车官方未(wèi)对此(cǐ)事(shì)作出置评。

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