金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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