5月(yuè)15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北地(dì)区(qū)，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售(shòu)和使用(yòng)难(nán)道就不能产(chǎn)生内需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗(zōng)商品(pǐn)，关系到经济发展。很(hěn)多车(chē)企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字(zì)经济与金融创新(xīn)研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设(shè)施，当前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，任(rèn)泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集团首席经(jīng)济学家兼恒(héng)大经济研(yán)究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是(shì)，任(rèn)泽(zé)平曾在多个(gè)场合为新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车(chē)产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中国(guó)经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平(píng)此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业(yè)前景的话(huà)，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平(píng)就(jiù)会(huì)通(tōng)过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新(xīn)能(néng)源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批准的(de)燃油车禁售时间表(biǎo)正式生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事(shì)会在声明(míng)中指(zhǐ)出(chū)，根(gēn)据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和(hé)小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关(guān)者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表(biǎo)是各(gè)方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一(yī)度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的(de)批准流(liú)程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的一(y阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢ī)种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电动汽车(chē)所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如(rú)今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实(shí)一路(lù)高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过(guò)此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油(yóu)车(chē)的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电(diàn)动(dòng)和插(chā)电式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗(fú)则将于2030年(nián)正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘(chéng)联(lián)会秘(mì)书长崔东树向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消费是民生(shēng)消(xiāo)费(fèi)，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入(rù)门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑(lǜ)以及补能基础(chǔ)设施普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上(sh阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢àng)来说，电(diàn)池的续(xù)航(háng)和充电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大部(bù)分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日(rì)充(chōng)电站排队的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃油车(chē)加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变(biàn)慢等(děng)情(qíng)况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁售燃(rán)油车太激(jī)进了，不适合我国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能(néng)源(yuán)，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要(yào)分地区、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图片(piàn)来(lái)自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研(yán)究阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃(rán)油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发(fā)展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城(chéng)市(shì)（如(rú)北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点区(qū)域(yù)省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现(xiàn)燃(rán)油车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在(zài)2050年全面(miàn)实现新能源化(huà)。

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