随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零表示第一的词语四字，古代表示第一的词语跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)表示第一的词语四字，古代表示第一的词语的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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