日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)现实中真的可以把人玩坏吗为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi现实中真的可以把人玩坏吗)资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求(qi现实中真的可以把人玩坏吗ú)发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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