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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 周鸿祎:国内大模型跟GPT4差距可能是两年,有人说差两个月我不太相信

  金(jīn)融界5月13日(rì)消息 360创始人周鸿祎近日参加央视《对话》节目表示,高科技公司都(dōu)在打造(zào)自(zì)己的大模型,现在已经不是百(bǎi)模(mó民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的)大战,至少是(shì)千模大战(zhàn),不出(chū)意外的(de)话很快会发展到万(wàn)模大战。

  具体到360,周鸿祎分享称,已(yǐ)经把自己也(yě)投进去了(le),包括整个做搜索的几百人(rén)团队,以及一家(jiā)50人的(de)智能(néng)研究院全(quán)都投到这个方(fāng)向上来(lái)了。

  周鸿祎表示,有些公司(sī)太急于(yú)发布对标(biāo)产品(pǐn),效果太(tài)差(chà)会让大家(jiā)失(shī)去信心(xīn)。他分析,GPT-4有强(qiáng)大的思(sī)维(wéi)链模型,能够(gòu)把(bǎ)一(yī)个(gè)事情做连(lián)续多步推理(lǐ),能够把一个(gè)目标做多(duō)任务的分解和(hé)规划。他分析(xī),如(rú)果要跟这种能力(lì)去比,我们(men)国内(nèi)大模型引擎跟它比都是六七十分(fēn)的水平,差距可能是(shì)两年,“如果有人说差两个月、差两周(zhōu)我可能不太(tài)相信”。

  周鸿祎(yī)分析,大模型训(xùn)练(liàn)有点像炼丹,在化(huà)学元素表没有被发(fā)现之前,术(shù)师们炼(liàn)丹,一(yī)点(diǎn)点改(gǎi)配(pèi)方,有(yǒu)很多的不(bù)确(què)定性(xìng),所以OpenAI也(yě)趟了很多坑(kēng)、很(hěn)多雷(léi)。在他看来,中国公司这些步骤可(kě)能是省不了的,这些东(dōng)西需(xū)要趟一遍(biàn),至少得有两年的时间。

  值得注意的是(shì),百(bǎi)度(dù)CEO李彦宏5月(yuè)4日晚上(shàng)在百度内(nèi)部的(de)一个活动上,也曾提起文心一言与ChatGPT差(chà)距。他直言不讳(huì)地说道,自(zì)己前段时间接受采(cǎi)访时说文(wén)心(xīn)一言跟ChatGPT的差距大约是两个月,这有点(diǎn)断章(zhāng)取义,因为自(zì)己后面(miàn)紧接着(z民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的he)说(shuō),重点民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的是这两个月的差距我们要(yào)用(yòng)多长(zhǎng)时间才能赶上(shàng),也许很(hěn)快,也(yě)许永(yǒng)远也赶不(bù)上。

  文心一言能否追上ChatGPT,李彦宏自己则认为,这取决于百度(dù)自身的努力(lì)、把握机(jī)会的能力和只新股。李(lǐ)彦宏说:“我(wǒ)们的(de)战略、人才(cái)、组织机(jī)制和文化(huà)能不能适应新(xīn)的(de)形势,我们(men)在新的环境下能不(bù)能持续(xù)创新,生死攸关。”

  此外(wài),在(zài)5月6日举(jǔ)行的讯飞星火(huǒ)认知(zhī)大模型发布会(huì)上,科大(dà)讯飞董事长刘庆峰表(biǎo)示,当前讯飞星火认知大模型已(yǐ)经在(zài)文(wén)本生成、知识问(wèn)答、数学能力三大能力上已(yǐ)超ChatGPT。

  在(zài)这次(cì)会议(yì)上,刘庆峰还公布了年内大模型(xíng)技术持续(xù)升级的三个关键里程碑节点:6月9日(rì),将突破开放式问(wèn)答、多轮对话能力(lì)明显提升、数(shù)学能力再升级;8月15日,代码(mǎ)能(néng)力升级以(yǐ)及多(duō)模态交互能(néng)力提升(shēng),希(xī)望(wàng)能(néng)帮(bāng)助到更多的合(hé)作伙伴及开发(fā)者团(tuán)队;10月24日(rì),将实现通用模型(xíng)对标(biāo)ChatGPT,中文(wén)超越ChatGPT的当前版本,英文能做到相当(dāng)水平,并在教育、医(yī)疗等领(lǐng)域做到业界领先。

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