周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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