金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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