4月18日(rì)，第二十(shí)届上海国际汽车工业展览会(huì)拉开帷(wéi)幕，这是今年(nián)全球(qiú)首场A级(jí)车展，热闹到(dào)什么程度(dù)？据传闻(wén)，进(jìn)入展览会(huì)的门票(piào)已经被(bèi)黄牛炒(chǎo)到(dào)了800一张票。

　　现场更(gèng)是大佬云(yún)集。

　　据出(chū)行一客采(cǎi)访相关人员得(dé)知，贝瑞德，大众汽(qì)车集团管理董(dǒng)事(shì)会主席(xí)奥博穆(mù)、梅赛德(dé)斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼(jiān)首席技(jì)术官中岛(dǎo)裕树等国际车(chē)企顶级高管齐聚。甚至宝马在董事长齐普策的带(dài)领下(xià)，整个宝马集团董事会近半成员都落地在上(shàng)海。

　　国(guó)内王传福、何小鹏李斌等一种车企大佬也现身展台，为(wèi)自家(jiā)车站(zhàn)场(chǎng)子。就(jiù)连还待出产的小米(mǐ)汽车大boss雷军也现身车展，在各家老板的接待下，参观(guān)了蔚来、小鹏(péng)、极氪等展台(tái)。

　　在现场最明显的感受是，今年燃(rán)油(yóu)车(chē)的比例还在(zài)减少，而在能源车的势(shì)头(tóu)之(zhī)下，国产车成为绝对(duì)主角(jiǎo)。蔚来、理想(xiǎng)、小鹏、到比亚(yà)迪、问界，自(zì)主品牌们的展区更大了，围(wéi)观(guān)的人也更多(duō)。尤其是在保时捷、兰(lán)博基尼(ní)、玛莎(shā)拉蒂、宾(bīn)利、劳斯莱(lái)斯等超豪华(huá)品(pǐn)牌展览的8号馆，馆(guǎn)内人最(zuì)多的居然(rán)是(shì)比亚迪旗(qí)下的仰望(wàng)。

　　有(yǒu)人说，这番热闹，给国内车商狠狠提振了(le)一口(kǒu)气(qì)，是全球车企看(kàn)好中国汽车市场(chǎng)的(de)信号(hào)。

　　其实这也是风暴来临前的(de)征兆。

　　燃(rán)油车大退场(chǎng)

　　“这(zhè)几(jǐ)年(nián)，传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)被逼(bī)成(chéng)什(shén)么样了？”

　　从车展会见(jiàn)真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的参展企(qǐ)业中，新(xīn)能源车企占比(bǐ)达(dá)到了80％以上，而且汇总各家车企(qǐ)带来的上(shàng)百款新车，有七成(chéng)都(dōu)是新能源车。不仅是造车新(xīn)势力，国产自主品牌、合资品牌和豪华(huá)外资车企都(dōu)把新(xīn)能车晒到(dào)最(zuì)前面(miàn)的(de)展台上大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？(shàng)。

　　就连展(zhǎn)会现场的广告牌，也很难找到(dào)高调宣(xuān)传燃油车型的车企，观展(zhǎn)的行(xíng)业人士和媒体都聚集在新(xīn)能源汽车身上，燃油车的存在感相当(dāng)低，其实早(zǎo)有(yǒu)预兆(zhào)。

　　据(jù)乘联会数据，新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)销(xiāo)量(liàng)从2017年的56万上涨至2022年的(de)650万辆(liàng)，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相(xiāng)对(duì)的(de)是，传统燃(rán)油(yóu)车（乘用车）销量从2017年的2365万辆下(xià)滑至2022年的(de)1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外(wài)，还有政策加码。比(bǐ)如欧洲议会通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零(líng)排(pái)放协(xié)议》，欧盟将从2035年(nián)起禁(jìn)止销售新的(de)燃油车(chē)。挪(nuó)威、雅典、巴黎计划2025年，禁售(shòu)柴油车；美(měi)国加州：计划2029年，禁售燃油公交车；印度计划2030年，禁售(shòu)汽油(yóu)/柴油车；我国海南计(jì)划2030年，禁售汽油(yóu)/柴油车。

　　市场份额不(bù)断压缩，还有政(zhèng)策驱动，燃油车(chē)生存空间越(yuè)来(lái)越窄。有(yǒu)多夸张？2021年(nián)传统(tǒng)燃油车市场现存85个品牌，其中(zhōng)34个(gè)品牌月销量(liàng)千(qiān)台(tái)以(yǐ)下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月，新(xīn)能源乘用车国(guó)内零(líng)售销量达(dá)到131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙升(shēng)至34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用车一季度市场(chǎng)份额达到52.2％。比亚迪甚至(zhì)一(yī)举超(chāo)越了大(dà)众，成为了中国最(zuì)畅(chàng)销的(de)乘用车品牌，这是几十年来头一遭(zāo)。

　　销量(liàng)连年下滑、库存越积越多(duō)，利润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷(bēng)，燃油车坐不住了，先是清理(lǐ)库(kù)存、回笼现(xiàn)金。湖北东(dōng)风系车型疯(fēng)狂“甩(shuǎi)卖”，其东风雪铁龙从21万降(jiàng)到1大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？2万，引(yǐn)发爆卖(mài)。随后高端品牌、主流品牌、还(hái)是合(hé)资品牌全部加(jiā)入混战(zhàn)，高(gāo)达(dá)五(wǔ)万、十万甚至价格腰斩的优惠力度(dù)。

　　后(hòu)是加快车企转(zhuǎn)型步伐。

　　大众表示到2030年将在欧(ōu)洲市场停售(shòu)旗下60％的燃油车，2035年前将在(zài)欧洲(zhōu)停售燃油车；本田停售燃油(yóu)车的时(shí)间节点是2040年，计划在(zài)几年内向包括电(diàn)气化在内的(de)研(yán)发(fā)项目投资总计约5万亿日元，约(yuē)为463亿美元(yuán)。丰田也表示(shì)计(jì)划2030年率先于中国(guó)、欧洲(zhōu)、北美地区停售燃(rán)油车。

　　国产车(chē)方(fāng)面，长(zhǎng)安汽车计划在(zài)2025年(nián)全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年(nián)前停止自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)传统燃油乘用车在中国的生产(chǎn)和销(xiāo)售。比亚迪已经在2022年4月(yuè)份全面停产燃(rán)油(yóu)车(chē)，成为了全(quán)球首个正式宣布停(tíng)产燃(rán)油(yóu)车的车(chē)企。上汽、一(yī)汽(qì)、广汽(qì)、东风(fēng)等一(yī)系列(liè)知名汽车品牌(pái)，都计(jì)划在2025年将新能源汽车(chē)的占有(yǒu)率提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌的(de)大本营则(zé)更(gèng)为迫(pò)切。奥迪、梅赛德斯(sī)-奔驰都(dōu)将重金投入(rù)，为全(quán)面转型电(diàn)动(dòng)化做准(zhǔn)备。兰博基尼、宾利、布加迪(dí)纷(fēn)纷推出插电混合动力车(chē)型。

　　不(bù)过，从传统燃油(yóu)车转型(xíng)新能源，容(róng)易吗？

　　转型有那么容(róng)易吗？

　　此次车展前夕(xī)，沃尔沃亮(liàng)相(xiāng)全新(xīn)纯电动(dòng)车(chē)型(xíng)EX90，并(bìng)放出狠话称：“新势力会的，我们三年就(jiù)学(xué)会了。我们会的(de)，新势力十(shí)年都(dōu)学不会。”

　　新势力(lì)那么(me)好(hǎo)混吗？我(wǒ)们可以先来看看“前车之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉利汽车(chē)、长城汽车与(yǔ)比亚(yà)迪一直被(bèi)并称(chēng)为(wèi)“自主品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉利汽车连(lián)续(xù)五年夺得中(zhōng)国品(pǐn)牌乘(chéng)用车销(xiāo)量(liàng)冠军，市值也长期处于“自(zì)主品牌一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅(fú)反超吉(jí)利(lì)汽车。尤其是市值表现上，比亚迪将吉利(lì)远远甩在后面，主(zhǔ)要的原因(yīn)是什么(me)？吉利方(fāng)也(yě)很坦诚(chéng)，“2022年吉利丢掉自主品牌第(dì)一(yī)的(de)地位，新(xīn)能源业务被优秀的同行(xíng)拉开了距(jù)离，股(gǔ)价也从2021年36元的最高点跌(diē)到现在的(de)9元左(zuǒ)右，原(yuán)因是新能源转化的速度和布(bù)局让人不满意(yì)。”

　　回到2019年(nián)，被(bèi)吉利汽车视为新能源转型的(de)探(tàn)路石几(jǐ)何汽车上市了，时任吉利汽(qì)车CEO的安聪(cōng)慧甚(shèn)至在发布会上对外宣称“这(zhè)将是东半球最好(hǎo)的电动车”。

　　口号叫得响(xiǎng)亮，结局却不美妙。第二年，几(jǐ)何汽车全(quán)年(nián)销售仅(jǐn)有1.03万辆。为什(shén)么？

　　1.选择(zé)了(le)油改(gǎi)电(diàn)低成(chéng)本(běn)探索策略。隐藏在高性(xìng)能(néng)纯电动车的外表之下(xià)，几何A的(de)内核就是一款“油改电”的产品。由于(yú)在产品定义(yì)、设计风格上(shàng)都(dōu)极为类(lèi)似，几(jǐ)何A也常(cháng)被戏(xì)称为帝豪GL的套壳车(chē)。

　　2.除了(le)油(yóu)改电的产品策略(lüè)之(zhī)外，几何A还将营销中心放在了B端市场(chǎng)。比如(rú)，几何A上(shàng)市后的首场(chǎng)大型营销活动就是(shì)作为外事礼宾用车出现在北京外交官之夜的晚宴(yàn)上。2019年(nián)12月，吉利(lì)旗下出行平台曹操出行宣(xuān)布(bù)，将(jiāng)推出优选打车服务并上线(xiàn)几何A车型。

　　虽说，某种(zhǒng)程度上，包(bāo)括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸多(duō)品(pǐn)牌都是(shì)先从B端市场中冲出来的。但从几(jǐ)何A到几何C、几(jǐ)何(hé)EX3、 几(jǐ)何E，几(jǐ)何汽车在问世后(hòu)的几年年内推出的都是换(huàn)壳车，自(zì)然(rán)却(què)少消(xiāo)费者买单。

　　吉利为什么(me)会选(xuǎn)择低成本探(tàn)索策略？实(shí)在是(shì)赚得太(tài)舒服了(le)。几何汽(qì)车(chē)发布前一年，新能源尚在萌芽阶段，国内零售(shòu)渗透(tòu)率仅有5％，特斯拉在(zài)内(nèi)的新势(shì)力均(jūn)深陷亏(kuī)损泥淖，蔚(wèi)小理均(jūn)处在生死(sǐ)边缘。与此(cǐ)同时，吉利燃油车销(xiāo)量再度刷新纪(jì)录(lù)，达到150万辆(liàng)，单车(chē)利润(rùn)更飚至8445元。

　　一边是躺(tǎng)着赚钱的燃油车，一边是普遍(biàn)亏损(sǔn)的电(diàn)动(dòng)车(chē)，对于吉利来(lái)说，要从(cóng)如日中(zhōng)天(tiān)的燃油车中分(fēn)出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说意识到(dào)自己落人一(yī)步后，吉利(lì)迅速调整战略(lüè)，开始多品牌(pái)运作，高(gāo)中低端全覆盖，各种技(jì)术路(lù)径全部跟(gēn)进。2022年，吉利汽车(chē)以30.49万辆的销(xiāo)量位居(jū)新能源销量排行榜第四位。令人惋惜的是(shì)，曾经的一哥，2022年(nián)的新能(néng)源汽(qì)车销量只有比(bǐ)亚迪的六分之一。

　　传统燃油车(chē)在产业(yè)链和销(xiāo)售渠道确实有(yǒu)独特(tè)的(de)优势。比(bǐ)如(rú)2022年，蔚来、理想、小鹏的(de)销(xiāo)量(liàng)增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚(yà)迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的(de)新(xīn)能源乘用车增(zēng)速分别为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如(rú)今(jīn)的(de)“新(xīn)势力”也不是那个只(zhǐ)有互联网(wǎng)基因，需要完全依赖代工加工的新(xīn)军了，经过(guò)一番厮(sī)杀的优胜者，在产业链(liàn)和销售渠道已有自己的(de)沉淀。

　　而且(qiě)现在(zài)的局(jú)势更(gèng)加“刺激(jī)”了。

　　2023年起，延续13年之(zhī大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？)久的新能源(yuán)购置补贴(tiē)没有(yǒu)了，赚钱完(wán)全(quán)要靠自己。而且今年年初，特斯拉全系大(dà)幅降价(jià)，价(jià)格战(zhàn)的(de)猛烈(liè)程度已经超乎(hū)想象，随着越来越多“强(qiáng)悍(hàn)”的选手接连入(rù)局发力，对传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)的第(dì)一(yī)个挑战就(jiù)是有没有持续输血造车(chē)的能力。

　　写在(zài)最后(hòu)

　　虽说如(rú)今行业(yè)洗牌(pái)速度加快，凭借(jiè)技(jì)术和资金优势抢占市场的头部玩家也很(hěn)难说建立了护城河，而对于毫无优势的中尾(wěi)部玩家们，现实更加残酷。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在(zài)2017年新能源(yuán)赛道火热(rè)的时候，国内一度(dù)有(yǒu)超过200家新(xīn)能源车企，许多车企既没有技术(shù)也没(méi)有(yǒu)造车(chē)资质，甚(shèn)至有些就(jiù)靠(kào)PPT造车(chē)，其中还有不少车(chē)企是为了(le)“骗”补和(hé)“骗”融资的，在(zài)拿到补(bǔ)贴和融资后就玩(wán)消失。一些新能源企业的(de)市值也一度高到离谱。

　　而2023年(nián)以后(hòu)，是最好(hǎo)的时候，也是最坏的时候。

　　技(jì)术不(bù)够(gòu)硬、生(shēng)产链跟不上、赚(zhuàn)钱(qián)太慢、切不中消(xiāo)费者(zhě)需求的(de)会(huì)被残(cán)酷淘汰(tài)，最终集中(zhōng)到(dào)几家头部(bù)企业。

　　用一位网友的话来说：“还要降价，现在(zài)才到哪？要是随便就搞成了 就没人认真(zhēn)搞了。”

　　从用(yòng)户的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？