金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理(lǐ)想等新势力(lì)车企(qǐ)销(xiāo)量同(tóng)比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍(réng)较(jiào)强。主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次与豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企(qǐ)的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启动，海外(wài)市场也有数(shù)据(jù)开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。