周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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