5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间完成布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少rong>

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。