随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车20人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么22年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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