机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入(rù)较(jiào)高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业，进入航空(kōng)公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂)国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的(de)机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大(dà)块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的(de)机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位。

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