随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàn江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句g)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(p江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句éng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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