比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因"银保监会(huì)批复，同(tóng)意！比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因