暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàn刚结婚是不是会天天做g)英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　刚结婚是不是会天天做法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二刚结婚是不是会天天做款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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