机长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可(kě)能在(zài)100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(y钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称ī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续(xù)观察员(yuán)的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中国民(mín)航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞行(xíng)员(yuán)必须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类(l钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称èi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的(de)考试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入(rù)了公司(sī)的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和企业(yè)管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)位。

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